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In Zeiten der Finanzkrise, die auch den Neuwagenmarkt in Deutschland nicht verschont hat, hat die Marktsituation zu einem Käufermarkt geführt, der Schnäppchen beim Kauf von Neufahrzeugen an jeder Ecke bietet.
Die Hersteller und deren Vertriebsnetze, also die Autohäuser,
werfen im erbitterten Kampf um Kunden mit Rabatten und Preisnachlässen nur so um sich.
Die Presse berichtet ständig von Insolvenzen renomierter Autohäuser, wie beispielsweise Buchner
& Linse und Auto-König in München.
BMW setzt Kurzarbeit ein, um Markteinbrüche zu kompensieren.
Die Misere von Opel war in aller Munde.
Und selbst die Nobel-Sportwagen-Schmiede aus Zuffenshausen, Porsche, kämpft wie nie um Kunden.
Selbst die damalige Abwrackprämie dürfte hier nur aufgeschoben haben, was nicht aufzuheben war.
Branchenkenner unken, dass die Abwrackprämie in erster Linie ausländischen Autoherstellern,
wie Renault, Peugeot, Mazda, Mitsubishi, Hyundai oder Daihatsu zugute kam, da Kunden, die ein älteres günstigeres KFZ fahren, i.d.R. durch die Abwrackprämie auch nicht zu Kunden der Premiumhersteller wurden.
Experten sehen auch für die nähere Zukunft bei vielen Händlern rote Zahlen.
Selbst Premiummarken, wie Audi, BMW, Mercedes, Porsche und VW locken mit günstigen Angeboten und niedrigen Zinsen bei Finanzierungen.
Auch wenn bei Deutschen Herstellern 0% - Finanzierungen noch nicht zu haben sind,
so kann man
- Bonität und "saubere Schufa" vorausgesetzt - über die Autobanken Zinsätze aushandeln, die vor gar nicht allzu langer Zeit undenkbar waren.
"Neuwagen billig" lautet nun die Devise.
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